Один из первых «страхов» любого ученика автошколы — горка, или трогание с места на подъеме. Кажется, что машина вот-вот покатится назад и создаст аварийную ситуацию. На самом деле, в этом нет ничего сложного. Главное — понять принцип и отработать один из трех надежных методов.
Почему машина скатывается назад?
Когда вы стоите на подъеме и отпускаете педаль тормоза, сила тяжести начинает тянуть автомобиль вниз. Ваша задача — в тот момент, когда вы убираете ногу с тормоза, успеть дать двигателю достаточно «силы» (крутящего момента), чтобы он не только удержал машину на месте, но и начал движение вперед.
Способ №1: Классический, с помощью ручного тормоза (самый надежный)
Этот способ преподают во всех автошколах, и он идеально подходит для новичков.
-
Фиксация: Остановившись на подъеме, крепко зажмите педаль тормоза и поднимите рычаг стояночного тормоза («ручника»). Теперь можно убрать ногу с тормоза — машина зафиксирована.
-
Подготовка: Включите первую передачу. Начинайте плавно отпускать сцепление и одновременно немного нажимать на газ. Следите за тахометром — обороты должны быть чуть выше холостых (примерно 1200-1500 об/мин).
-
Момент «схватывания»: Вы почувствуете легкую вибрацию, и передняя часть машины как бы «присядет». Это значит, что сцепление «схватилось», и двигатель готов тянуть.
-
Старт: Удерживая педали в этом положении, плавно опустите рычаг ручного тормоза. Машина плавно тронется вперед без отката назад.
Этот метод требует небольшой практики, но он дает 100% контроль над ситуацией.
Способ №2: Быстрый перенос ноги (для опытных)
Этот метод используется в городском потоке, когда нужно тронуться быстро.
-
Удерживая машину на тормозе, найдите «точку схватывания» сцепления (как в предыдущем способе, но без ручника).
-
Резко, но аккуратно перенесите ногу с педали тормоза на газ и сразу же нажмите его, одновременно продолжая отпускать сцепление.
Здесь важна скорость реакции. Небольшой откат (5-10 см) допустим, но при достаточной практике его можно избежать.
Способ №3: «Игра» сцеплением (не рекомендуется)
Некоторые водители удерживают машину на подъеме, балансируя на грани сцепления и газа. Этот способ вреден для диска сцепления и ведет к его преждевременному износу, поэтому использовать его не стоит.
Главный совет: не бойтесь «горки»! Потренируйтесь на пустой дороге, и вы быстро поймете, какой способ подходит именно вам.